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트럼프 “이란 협상 서두르지 않겠다”…유가·중간선거 앞두고 압박 수위 조절 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과의 종전 및 비핵화 협상과 관련해 “서두르지 않겠다”며 시간은 미국 편이라는 메시지를 내놨다. 전쟁 장기화 부담과 유가 상승 압박 속에서도 협상 주도권을 놓지 않겠다는 계산으로 읽힌다.트럼프 대통령은 23일(현지시간) 백악관 행사에서 “시간을 두고 진행하고 싶다. 우리에겐 시간이 충분하다”고 밝혔다. 이어 “훌륭한 합의를 원한다”며 “이란이 핵무기를 갖지 못하고, 가질 기회조차 없게 하겠다”고 말했다.이번 발언은 미국 내 휘발유 가격 상승과 11월 중간선거를 앞둔 정치적 부담이 커지는 시점에 나왔다. 전쟁 장기화가 미국 경제와 민심에 부담이 되는 상황에서, 오히려 조급하지 않다는 태도를 보이며 협상력을 높이려는 전략으로 해석된다. ‘시간은 미국 편’ 메시지…이란 내부 혼란도 겨냥트럼프는 이란 내부 상황도 거론했다. 그는 “이란은 합의를 원하지만 지금 누가 나라를 이끌고 있는지도 모르는 혼란 상태”라고 주장했다. 강경파와 온건파 사이 권력 균열을 부각하며 협상 상대의 약점을 공개적으로 압박한 셈이다.또 미국의 해상 봉쇄 조치에 대해 “100% 효과적”이라며 “이란은 경제적으로 아무 사업도 할 수 없는 상태”라고 말했다. 군사 충돌보다 경제 제재를 협상 지렛대로 삼겠다는 뜻이 담겼다. 핵무기 사용 선 긋기…재래식 압박 강조트럼프는 이란에 핵무기를 사용할 의향이 있느냐는 질문에는 “그렇지 않다”고 선을 그었다. 그는 “재래식 무기만으로도 충분히 압도할 수 있다”며 “핵무기는 누구도 사용해선 안 된다”고 말했다.이는 과거 강경 발언으로 제기됐던 핵 사용 가능성 논란을 진화하면서도, 군사 우위는 유지하겠다는 이중 메시지로 볼 수 있다. 시장 관심은 유가와 협상 속도향후 시장은 두 가지를 주목하고 있다. 첫째는 호르무즈 해협과 중동 해상 물류 안정 여부, 둘째는 미국·이란 협상 진전 속도다. 협상이 지연될수록 국제유가 변동성과 글로벌 인플레이션 압력은 다시 커질 수 있다.트럼프의 이번 발언은 전쟁을 끝내겠다는 선언보다, 협상장에서 더 큰 양보를 받아내겠다는 신호에 가깝다. 
2026.04.24
미국 봉쇄 첫날, 이란 선박 ‘회항’…호르무즈 해협 긴장 속 제한적 통행 유지 미국이 이란 원유 수출을 차단하기 위해 해상 봉쇄에 돌입한 첫날, 이란 관련 선박들이 잇따라 회항하는 가운데 호르무즈 해협에서는 제한적인 상선 통행이 이어졌다. 봉쇄 효과와 해상 교통 유지가 동시에 나타나는 복합적인 국면이다. 이란 선박 회항…“봉쇄 돌파 사례 없어”미국 중부사령부는 봉쇄 시행 후 24시간 동안 이란 항구에서 출항한 선박 가운데 봉쇄를 뚫은 사례는 없다고 밝혔다.특히 상선 6척이 미군의 지시에 따라 오만만에 위치한 이란 항구로 되돌아간 것으로 확인됐다.이번 봉쇄는 호르무즈 해협 서쪽 페르시아만부터 동쪽 오만만까지 포함하는 광범위한 해역에서 시행되고 있으며, 이란의 항구와 해안 전반을 대상으로 적용된다.미군은 항공모함과 유도미사일 구축함 등 12척 이상의 군함과 전투기·정찰기 100여 대를 투입해 봉쇄 작전을 전개하고 있다. 중립 선박 20여 척 통과…완전 봉쇄와는 거리이란과 무관한 상선의 경우 일부 통행이 허용되면서 봉쇄가 전면 차단 형태로 작동하지는 않는 모습이다.외신과 선박 추적 데이터에 따르면 봉쇄 이후에도 최소 9척 이상의 상선이 해협을 통과했으며, 전체적으로 20여 척 이상의 중립 선박이 이동한 것으로 파악됐다.다만 전쟁 이전 하루 평균 약 130척이 통과했던 점을 고려하면 통행량은 크게 줄어든 상태다.미군은 중립 선박의 안전한 항로 확보를 시도하고 있는 것으로 알려졌지만, 구체적인 통과 기준과 절차가 명확히 제시되지 않으면서 해운업계 혼선도 이어지고 있다. 트랜스폰더 끄고 항해…‘보이지 않는 이동’ 증가일부 선박은 위치 추적을 피하기 위해 트랜스폰더를 끄고 운항하는 방식까지 동원하고 있다.이는 이란의 공격 위험을 회피하기 위한 조치로 해석되지만, 동시에 해상 안전과 충돌 위험을 높일 수 있다는 점에서 또 다른 리스크로 지적된다.선박 위치 정보가 불완전해지면서 봉쇄의 실제 효과를 판단하기 어렵다는 분석도 나온다. 단순히 해협 통과 여부만으로 봉쇄 성공 여부를 평가하기 어렵다는 의미다. 우회·위장 시도…중국 관련 선박도 경로 변경중국 해운사와 연계된 일부 유조선과 벌크선은 해협 진입을 시도하다가 경로를 변경하거나 회항한 것으로 전해졌다.위장 국적을 사용한 선박까지 등장하면서 봉쇄 회피 시도도 다양해지는 양상이다. 그러나 실제 목적지까지 도달한 사례는 명확히 확인되지 않고 있다.이란과 연계된 선박들은 미군의 순찰 범위가 해협 동쪽 오만만까지 확장된 점을 고려해 진입 자체를 주저하는 흐름도 감지된다. ‘봉쇄 효과 vs 해상 유지’…불안정한 균형 국면현재 호르무즈 해협 상황은 ‘이란 관련 선박 차단’과 ‘중립 선박 통행 유지’가 동시에 작동하는 불안정한 균형 상태로 평가된다.완전 봉쇄보다는 선별적 차단에 가까운 구조로, 향후 군사적 긴장 수위와 국제 유가, 해상 물류 흐름에 직접적인 영향을 미칠 가능성이 크다.특히 통과 기준이 명확하지 않은 상황에서 해운업체들의 리스크 관리 부담이 커지고 있어, 향후 추가 지침이나 국제 공조 여부가 주요 변수로 떠오를 전망이다.
2026.04.15
트럼프 “7일 밤이 마지막”…이란에 인프라 전면 타격 경고 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란을 향해 사실상 최후통첩에 가까운 군사 압박을 공개적으로 제시했다. 협상 시한을 특정 시점으로 못 박고, 불발 시 국가 핵심 인프라를 단시간 내 파괴하겠다는 경고까지 내놓으면서 긴장이 급격히 고조되는 양상이다.트럼프 대통령은 7일 오후 8시(미 동부시간)를 협상 마감 시한으로 제시하며, 이 시한까지 합의가 이뤄지지 않을 경우 같은 날 자정까지 이란 전역의 교량과 발전소를 집중 타격하겠다고 밝혔다. 공격이 단 4시간 내에 진행될 수 있다는 점을 강조하며 군사적 실행 가능성까지 언급했다.이번 발언은 기존 경고보다 한층 구체화된 형태다. 지난달 이후 세 차례 연장됐던 협상 시한이 더 이상 유예되지 않을 가능성이 커지면서, 실제 군사행동으로 이어질지 여부가 핵심 변수로 떠오르고 있다. 호르무즈 해협, 협상의 핵심 축으로 부상이번 협상의 중심에는 호르무즈 해협이 자리하고 있다. 트럼프 대통령은 석유와 물류의 자유로운 이동을 보장하는 것이 합의의 핵심 조건이라고 밝히며, 해협 개방을 최우선 요구사항으로 제시했다.호르무즈 해협은 전 세계 원유 물동량의 상당 부분이 통과하는 전략적 요충지다. 단순한 군사 충돌을 넘어 글로벌 에너지 시장과 직결되는 변수라는 점에서, 미국이 이를 별도의 핵심 조건으로 설정한 배경이 분명하다.특히 기뢰 부설 가능성만으로도 해상 운송이 마비될 수 있다는 점이 강조됐다. 실제 봉쇄 여부와 관계없이 ‘봉쇄 가능성’ 자체가 시장에 미치는 영향이 크다는 판단이 반영된 것으로 해석된다. “협상은 진행 중”…군사 압박과 외교 병행트럼프 대통령은 강경 발언과 동시에 협상 진행 상황도 언급했다. 이란이 성실하게 협상에 임하고 있으며, 파키스탄 등 제3국의 중재가 이뤄지고 있다는 점을 강조했다.이는 군사 압박을 극대화하면서도 외교적 출구를 열어둔 이중 전략으로 풀이된다. 실제로 협상 시한을 반복적으로 연장해온 점 역시 협상 지속 의지를 반영한 행보로 해석된다.다만 이번에는 ‘최종 시한’이라는 표현이 명확히 제시됐다는 점에서 이전과는 무게가 다르다. 협상 결렬 시 즉각적인 군사행동으로 전환될 가능성을 배제하기 어려운 상황이다. 시장과 국제질서, 동시에 흔드는 변수이번 발언은 단순한 양국 간 갈등을 넘어 글로벌 시장에도 직접적인 영향을 미치는 변수다. 호르무즈 해협이 봉쇄될 경우 국제 유가 급등과 해상 물류 차질이 동시에 발생할 수 있다.또한 단기간 내 인프라 타격을 전제로 한 군사 전략은 국제법적 논쟁을 촉발할 가능성도 있다. 발전소와 교량 등 민간 기반시설에 대한 공격은 군사적 필요성과 비례성 원칙을 둘러싼 논쟁으로 이어질 수 있기 때문이다.결과적으로 이번 사안은 군사, 외교, 에너지 시장, 국제법이 동시에 맞물린 복합 리스크로 확장되고 있다. 협상 결과에 따라 단기 충돌로 마무리될 수도 있고, 장기적인 지정학 리스크로 이어질 가능성도 열려 있다.
2026.04.07
호르무즈 ‘해상 톨게이트’ 현실화…이란, 배럴당 1달러 통행료 구상 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 유조선에 대해 배럴당 1달러 수준의 통행료를 부과하는 방안을 추진하며 사실상의 ‘해상 통행세’ 체계를 구상한 것으로 전해졌다. 발사체가 아닌 해상 물류 통로에서의 과금 시도라는 점에서 글로벌 에너지 공급망에 직접적인 영향을 미칠 변수로 부상하고 있다.보도에 따르면 이란은 통행료를 위안화 또는 스테이블코인 형태로 받는 방안을 검토 중이다. 이는 달러 중심 결제 시스템을 우회하려는 전략적 의도가 반영된 조치로 해석된다. IRGC 심사 통과해야 통과…선박 정보 전면 제출 요구이란은 선박이 해협을 통과하기 전 이란 이슬람혁명수비대와 연계된 중개사를 통해 선박 정보를 제출하도록 하는 구조를 설계했다.제출 대상에는 선박 소유 구조, 화물 명세, 목적지, 승무원 명단, 자동식별장치(AIS) 데이터 등이 포함된다. 이후 혁명수비대 해군이 해당 선박의 ‘정치적 연관성’을 검토해 통과 여부를 결정하는 방식이다.심사를 통과한 선박에 한해 통행료 협상이 진행되며, 국가별로 1~5등급을 나눠 조건을 차등 적용하는 체계도 마련된 것으로 알려졌다. 초대형 유조선 통과 시 30억 원…사실상 해협 이용료유조선 기준 협상 시작가는 배럴당 약 1달러 수준이다. 초대형원유운반선(VLCC)의 평균 적재량이 약 200만 배럴인 점을 감안하면, 한 척당 약 200만 달러, 한화 약 30억 원의 통행료가 부과될 수 있다.통행료를 납부한 선박에는 통과 코드와 항로 지침이 제공되며, 이후 지정된 해안 항로를 따라 이동하게 된다. 업계에서는 이를 두고 ‘이란식 해상 톨게이트’라는 표현이 나오고 있다. 전 세계 원유 20% 통과…에너지 시장 직접 충격 가능성호르무즈 해협은 전 세계 원유 및 액화천연가스 해상 물동량의 약 20%가 지나가는 핵심 통로다. 하루 약 2천만 배럴 규모의 에너지가 이동하는 만큼, 통행료 부과가 현실화될 경우 글로벌 유가와 운임 구조에 직접적인 영향을 줄 가능성이 크다.특히 특정 국가 선박에 대한 차별 적용 가능성까지 거론되면서, 단순한 경제 조치를 넘어 지정학적 압박 수단으로 활용될 여지도 제기된다. 달러 질서 흔드는 결제 방식…에너지·금융 결합된 전략이번 구상에서 주목되는 지점은 결제 방식이다. 위안화와 스테이블코인을 병행하는 구조는 기존 달러 결제 체계를 우회하려는 시도로 읽힌다.에너지 물류 통로와 결제 시스템을 동시에 통제하려는 움직임은 단순한 통행료 정책을 넘어 ‘에너지+금융’ 결합 전략으로 해석된다.해협을 둘러싼 긴장과 함께 통행료 체계가 실제로 정착될 경우, 글로벌 해운업계와 에너지 시장은 새로운 비용 구조와 리스크 관리 체계에 직면할 가능성이 커지고 있다.
2026.04.02
이란, 후티에 ‘홍해 차단’ 압박…해상 통로 동시 흔들리나 이란이 예멘의 친이란 무장세력인 후티 반군에 대해 홍해 해상 공격 준비를 압박하고 있다는 관측이 제기됐다. 전쟁이 장기화될 경우 주요 해상 운송로까지 전선이 확대될 가능성이 커지면서 글로벌 에너지 시장과 물류망에 긴장이 고조되고 있다. 홍해까지 번지는 전선…세계 물류 핵심 통로 위협블룸버그는 유럽 당국자들을 인용해 이란이 후티 측에 홍해를 지나는 선박 공격 준비를 요구하고 있다고 보도했다.후티 지도부는 최근 이스라엘을 향한 탄도미사일 발사 이후 군사 행동 수위를 높이는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다.홍해 남부와 바브엘만데브 해협은 세계 해상 원유 물동량의 약 10%가 통과하는 핵심 구간이다. 이 지역이 다시 봉쇄될 경우 유럽과 아시아를 잇는 주요 해상 물류가 직접적인 타격을 받을 수 있다. 호르무즈·홍해 동시에 흔들릴 가능성…에너지 시장 부담 확대이미 이란은 호르무즈 해협을 통해 글로벌 원유 수송에 영향을 줄 수 있는 위치에 있다.여기에 홍해까지 긴장이 확산될 경우, 중동 원유 수출의 핵심 통로와 유럽·아시아를 잇는 해상 मार्ग가 동시에 흔들릴 수 있다. 두 해상 통로가 동시에 불안정해질 경우 원유 공급 차질과 해상 운송 지연이 겹치면서 국제 유가와 물류비 상승 압력이 커질 가능성이 있다.유럽 당국자들은 미국이 이란 원유 수출 거점인 하르그섬을 장악하려 할 경우, 후티의 공격 범위 확대를 촉발할 수 있다고 보고 있다. 후티의 선택 변수…이란 영향력 속 독자 판단후티 반군이 이란의 지시에 전적으로 따르는 구조는 아니라는 분석도 나온다.후티는 2023년 가자 전쟁 이후 홍해에서 상선과 유조선을 상대로 드론과 미사일 공격을 감행하며 해상 교통을 마비시킨 전력이 있다. 이후 미국과의 휴전 이후 공격을 자제해왔다.현재 후티 내부에서도 공격 수위를 두고 의견이 갈리는 것으로 전해졌다. 미국이나 사우디아라비아에 대한 직접 공격은 확전 가능성이 큰 만큼 신중한 접근이 이어질 가능성이 있다.결국 후티의 군사 행동은 이란의 전략적 압박 수단이면서도 동시에 자체적인 판단이 반영되는 변수로 작용하고 있다. 전쟁 양상 변화…해상 통로 압박이 핵심 변수로이란이 주도하는 ‘저항의 축’ 세력에는 헤즈볼라와 이라크 시아파 민병대 등이 포함돼 있으며, 후티 반군까지 가세하면서 전선은 점차 확장되는 흐름이다.이번 사태는 단순 군사 충돌을 넘어 주요 해상 통로를 통한 압박으로 확장될 가능성이 크다.호르무즈 해협과 홍해 항로가 동시에 흔들릴 경우 글로벌 에너지와 물류 시스템 전반에 연쇄적인 영향이 불가피하다. 향후 전쟁의 향방은 해상 통로 안정 여부에 크게 좌우될 것으로 보인다.
2026.03.31
“한 번 통과에 30억”…이란, 호르무즈 ‘통행료’ 카드 꺼냈다 이란이 사실상 봉쇄 상태인 호르무즈 해협에서 선박 통행료를 징수하겠다는 방침을 공식화하면서 글로벌 에너지·물류 시장에 파장이 확산되고 있다. ‘수에즈 모델’ 도입 시도…비적대국만 통과 허용이란 외무부는 최근 인터뷰와 공식 서한을 통해 호르무즈 해협 통과를 원하는 선박은 자국 당국과 사전 조율을 거쳐야 한다는 입장을 밝혔다.특히 미국과 이스라엘 및 동맹국을 제외한 중국, 인도 등 ‘비적대국’ 선박에 한해 통행을 허용하고, 그 대가로 통행료를 받는 방안을 추진 중이다.이란 의회에서는 이미 관련 법안이 논의 단계에 들어갔다. 통행료는 1회 약 200만 달러, 우리 돈으로 약 30억 원 수준이 거론된다.현재 걸프 해역에 대기 중인 선박만 약 3,200척으로 추산된다. 단순 계산으로도 모든 선박이 통과할 경우 약 64억 달러, 한화 10조 원 규모의 수입이 발생한다. 전쟁 비용 보전 명분…해협 통제권 주장 강화이란 정부는 이번 조치의 명분으로 전쟁 피해 보전과 해협 안전 유지 비용을 제시한다.수에즈 운하나 파나마 운하처럼 통행료를 받는 것은 ‘주권적 권리’라는 주장도 내세운다. 호르무즈 해협에 대한 영유권과 통제권을 사실상 강화하려는 전략으로 읽힌다.이 같은 시도는 2019년에도 추진된 바 있지만 당시에는 법안 통과로 이어지지 않았다. 이번에는 군사 충돌 상황이 겹치며 실현 가능성이 높아졌다는 평가가 나온다. 국제법 충돌 불가피…해상 질서 흔들리나문제는 국제법과의 충돌이다.유엔해양법협약(UNCLOS)은 국제 항행에 사용되는 해협에서 모든 선박의 통과 통행권을 보장하고 있으며, 단순 통과 자체에 대한 통행료 부과를 금지한다.이란은 협약에 서명만 했을 뿐 비준하지 않은 상태다. 이에 따라 ‘안보 서비스 제공 비용’이라는 논리를 앞세워 통행료 정당성을 주장할 가능성이 크다.다만 실제 징수가 강행될 경우 국제 해상 질서 전반에 중대한 균열이 발생할 수 있다. 주요 해상 교통로를 둘러싼 통행료 경쟁이나 군사적 긴장 확대 가능성도 배제하기 어렵다. 글로벌 공급망 직격탄…유가 추가 상승 압력호르무즈 해협은 전 세계 원유 수송의 핵심 통로다. 이란의 통행료 정책이 현실화될 경우 원유 운송 비용 상승은 물론 공급 지연까지 겹치며 유가 상승 압력이 커질 가능성이 높다.이미 해협 주변에 묶여 있는 선박이 수천 척에 달하는 상황에서 통행 조건까지 복잡해질 경우 글로벌 공급망 충격은 불가피하다.결국 이번 조치는 단순한 통행료 정책을 넘어, 전쟁 국면에서 해상 통제권을 둘러싼 전략적 카드로 작용할 가능성이 크다.
2026.03.26
